AURIXプラットフォームを使用すると、自動車の開発者は、パワートレイン、本体、安全性、ADASアプリケーションをたった1つのMCUプラットフォームで管理できるようになります。AURIXを使用した開発によって、クラシカルなLockstepアーキテクチャを使用した場合に比べてASIL-D基準の達成に要する労力がほとんど不要になります。
• 自動車温度範囲全体で最大300MHzで実行する高性能32ビット・スーパースケーラTriCore V1.6.1 CPU3個
• コアごとに密接に結合されたメモリ領域
• 革新的な汎用タイマ・モジュール、その他の冗長性による多様なGPT1タイマ・ユニット
• ISO 26262システムの開発労力を削減できる多様なLockStepアーキテクチャ
• 複雑さの低減と大幅なコスト削減のための高集積化
• 高速で正確な計測を目的としたデルタ・シグマ・アナログ・デジタル・コンバータ
• 低電力消費と外部電源による省コストにつながる、革新的な単供給コンセプト
• スケーラブル・パッケージ・ファミリ
• マルチコア・デバッギング、トレーシング、キャリブレーション用の専用エミュレーション・デバイス・チップ(ED)
• 拡張温度のためのホット・パッケージ・オプション
特徴
- トリプルTriCore(最高300MHz)
- TriCore DSP機能
- 最高8Mbのフラッシュ(ECC保護機能搭載)
- 50万サイクルで128KB EEPROM
- 最大728KB RAM(ECC保護あり)
- 128x DMAチャンネル
- デルタシグマADCコンバータ(10xチャンネル)
- 12ビットADCコンバータ(84xチャンネル)
- 強力な汎用タイマ・モジュール(GTM)
- PSI5、PSI5Sセンサ・インターフェイス
- Ethernet 100Mbit
- データ速度強化CAN FDを含むFlexRay、CAN、LIN、SPI
- プログラマブルHSM (ハードウェア・セキュリティ・モジュール)
- 単電源5Vまたは3.3V
- パッケージオプション
- LFBGA-292
- LBGA-416
- LFBGA-516
安全性
- クロック遅延による多様なロック・ステップ・コア
- 冗長性と多様なタイマ・モジュール(GTM、CCU6、GPT12)
- システムへのアクセス許可
- 安全管理ユニット
- 安全DMA
- I/O、クロック、電圧モニタ
- ASIL-Dに準じた安全要件をサポートするためのISO 26262準拠
- AUTOSAR V3.2およびV4.x
アプリケーション
- シャーシ、安全アプリケーション
- ドメイン制御
- 高度運転支援システム
- ハイエンドESC
- センサフュージョン
- パワートレイン・アプリケーション
- エンジン管理システム
- トランスミッション制御装置
- ハイブリッドおよび電気自動車向けのインバータおよびバッテリ管理システム
ブロック図
公開: 2018-11-02
| 更新済み: 2025-09-18

