Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100評価モジュール (EVM)
Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100評価モジュール（EVM）は、5.5V〜36Vの範囲の安定化または非安定化高電圧入力レールを使用して、最大10Aの負荷電流で厳密に安定化された5Vの厳しい出力電圧を生成するように設計されています。この広いVIN 範囲のDC/DC設計には、電源レールの電圧過渡に耐える大きな定格電圧と動作マージンを提供します。
フリーランニングスイッチング周波数は2.1MHzで、高周波数または低周波数で外部クロック信号に同期させることができます。バックインダクタとセラミック入出力コンデンサをはじめとするTexas Instruments LM25148B-Q1EVM2100向けに選択されたパワートレイン受動部品（降圧インダクタ、セラミック入力および出力コンデンサなど）は、自動車用AEC-Q200定格で、複数の部品ベンダーから入手できます。
特徴
- 5.5V〜36Vの広い入力電圧動作範囲
- 1%精度の固定5V出力
- スイッチング周波数2.1MHz、外部から上下に同期可能
- VIN = 12Vでのフル負荷効率93.3%
- VIN = 12Vでのコントローラスタンバイ電流は標準9.9µA
- デュアルランダムスペクトラム拡散およびアクティブEMIフィルタリングにより、超低電磁干渉（EMI）向けに最適化
- ピーク電流モード制御アーキテクチャにより、高速ラインおよび負荷過渡応答を実現
- スイッチング周波数に適応した統合スロープ補償
- 強制PWM（FPWM）またはパルス周波数変調（PFM）動作
- オプションの内部または外部ループ補償
- ハイサイドおよびローサイド・パワーMOSFETゲート・ドライバを統合
- 2.2Aおよび3.2Aシンク/ソースゲート駆動電流機能
- 20nsの適応型デッドタイム制御により、電力損失とMOSFETの温度上昇を低減
- 過負荷状態が続く場合のヒカップモードを備えた過電流保護（OCP）
- 内部クロックと180°位相が異なるSYNC OUT信号
- オープンドレインのパワーグッド信号
- 内部3msソフトスタート
- 合計フットプリント83mm × 43mmを備えた、完全に組み立てられ、テストされ、実証されたPCBレイアウト
アプリケーション
- 大電流自動車電子システム
- ADASとボディエレクトロニクス
- インフォテイメントシステムと計器クラスタ
- 自動車用HEV/EVパワートレインシステム
必要な機器
- 電圧源- 0V〜42V、12Aを供給できる入力電圧源を使用
- マルチメータ
- 電圧計1
- VIN+ 〜 VIN- への入力電圧
- 100MΩの入力インピーダンスに電圧計を設定
- 電圧計2
- VOUT からGNDへの出力電圧
- 100MΩの入力インピーダンスに電圧計を設定
- 電流計1
- 入力電流の測定
- 電流計を1秒のアパーチャ時間に設定
- 電流計2
- 出力電流の測定
- 電流計を1秒のアパーチャ時間に設定
- 電圧計1
- 電気的負荷
- 負荷は、12Vで0ADC から10ADC まで対応可能な電子定抵抗（CR）または定電流（CC）モード負荷である必要があります。
- 無負荷入力電流測定の場合、負荷が小さな残留電流を流す可能性があるため、電子負荷を外してください。
- オシロスコープ
- 20MHz帯域幅に設定されたスコープとAC結合によって、スコープ・プローブで通常提供される短接地リードが備わった出力コンデンサ全体で出力電圧リップルを直接測定
- 出力コンデンサの正端子にオシロスコープ・プローブ・チップを配置し、コンデンサの負端子への接地リードを介してプローブの接地バレルを保持
- 大型の設置ループの場合はさらに騒音を発生させるため、TIでは長いリードの接地接続の使用は推奨していません。
- 他の波形を測定するには、必要に応じてオシロスコープを調整
テストセットアップ
公開: 2024-12-13
| 更新済み: 2024-12-16