デバイスは、適用された磁束密度が動作点(BOP) きい値を超えると、低電圧(アクティブ・ロー・バージョンの場合) を出力します。磁束密度が解放点(BRP) 未満に減少するまで出力は低く維持され、その時点でデバイスは高電圧を出力します。アクティブ・ハイ・バージョンでは、出力 (ロー/ハイ) の動作が逆になります。全極性の磁気応答により、デバイス出力はパッケージのZ軸を通過する正および負の磁束に敏感になります。同時に、単極性バージョンは正の磁束にのみ反応します。
Texas Instruments TMAG5131-Q1は、非常に低い消費電流で動作するように、内部的に電力を循環します。3Vで、10Hzバージョンの平均消費電流は1.25µAです。同時に、20Hzバージョンでは、1.37µAを消費します。TMAG5131-Q1は、業界標準のSOT-23パッケージとピン配列で提供されます。本デバイスは、-40°C〜125°Cの拡張温度範囲で動作し、1.65V〜5.5VのVCC 範囲に対応しています。
特徴
- 自動車アプリケーションのAEC-Q100認定
- 温度グレード1(-40°C~+125°C、TA)
- Z軸ホール効果スイッチ
- 超低消費電力(標準 ICC(AVG))
- 10Hzバージョン:3Vで1.25µA
- 20Hzバージョン: 1.37µA、3V
- 動作VCC 範囲:1.65V〜5.5V
- 高精度の磁気閾値 (標準BOP)
- 1.8mT、0.6mTのヒステリシス
- 3mT、1.2mTまたは1.5mTのヒステリシス
- 全極性または単極性の磁気応答
- プッシュプルまたはオープンドレインの出力オプション
- アクティブ・ロー、またはアクティブ・ハイの出力オプション
- 業界標準のSOT-23(DBZ) パッケージ
アプリケーション
- ドア・ハンドルとEラッチ
- カラム・ストーク・シフタのステアリング
- バイザー、バニティミラー、またはグローブボックスの点灯
- トランクの開閉センサ
- ワイパーモーター位置センサ
- ブレーキ・ペダルまたはリアライトのアクチュエータ
- サンルーフとテールゲート
- パワーシートとロッカスイッチ
- 自動車体モーター位置フィードバック
ビデオ
公開: 2024-04-16
| 更新済み: 2025-05-22

