Toshiba 車載用ソリューション

Toshiba車載製品のパンフレット（アプリケーション用）とブロック図を表示

環境アプリケーション

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporationは、環境問題への対応を目的とした燃費向上に貢献しています。電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）への移行の利点を活用することで、Toshibaのテクノロジーは電力の効率的な使用を実現できます。

エアコン (HVAC) - コンプレッサ

空調設備（HVAC）- コンプレッサさまざまなモータをブラシレスモータに置き換えることで燃料効率を改善できます。MOSFETもこの傾向に同調しており、電力損失がさらに減少しています。これは、モータ駆動および逆バッテリ保護アプリケーションに必要です。Toshibaは、導電損失を低減するために、アルミより抵抗が低い銅（Cu）コネクタが採用されているMOSFETを取り揃えています。

エアコン (HVAC) - ダンパ

空調設備（HVAC）- ダンパ複数のダンパが組み込まれているHVACアプリケーション用のモータドライバです。製品ラインナップには、複数のチャンネルを制御できる低ON抵抗ドライバが集積されているICがあります。また、システム電子機器とのLIN通信を介して細かい温度安定化その他の機能を実現するためのドライバを統合統合する機能もあります。

小型パッケージに収められた車載デバイス

小型パッケージに収められた車載デバイス機械リレードライブ、LED制御、バッテリセルバランシング、CANとLINバスの保護をはじめとする、車載アプリケーションを対象としたさまざまな種類の半導体製品があります。Toshibaのポートフォリオには、カーエレクトロニクスの信頼性仕様である車載AEC-Q100およびAEC-Q101の認証を取得している各種デバイスがあります。バイポーラレジスタ主要パワーデバイスM主要小信号デバイス小信号デバイススイッチングダイオード主要TVSダイオード（CAN/LIN用のESD保護ダイオード）

車載ドライブシステム (インバータ）

車載ドライブシステム（インバータ）一般的にHEV、PHEV、EV用途の3相ブラシレスモータで、電気の推進を目的としています。車両ドライブバッテリがDC電流を供給するため、インバータを使用して3相AC電流への変換が必要です。パワーデバイスで構成されている3相インバータは、加速（パワーリング）時にDCをACに変換し、制動（回生）時にACをDCに変換してバッテリを充電します。

バッテリ監視システム（BMS）

バッテリモニタリングシステム（BMS）高電圧バッテリセルの間で電圧を最適にバランスさせるように使用されるMOSFETです。低電力消費のフォトカプラは、継続的なバッテリ監視によって生じる電力損失の削減に貢献します。

ボディコントロール・モジュール（BCM）

ボディ制御モジュール（BCM） 2つのタイプで構成されています。機械式リレーを使用するものと機械式リレーの代わりに半導体リレーとしてMOSFETを使用するものがあります。Toshibaは、機械式リレー駆動アプリケーションのニーズを満たすためにSSM3K337Rを開発しました。SSM3K337Rは、小型パッケージに格納されているMOSFETで、先代機に比べて85%の取付領域になっています。このデバイスには、誘導負荷のためのアクティブ圧着回路があります。Toshibaは、半導体リレーアプリケーションに適したDPAK+パッケージに格納されているようなMOSFETも取り揃えています。

冷却ファン

冷却ファン車載を目的としており、エンジン、バッテリパック、LEDヘッドライト向けにさまざまなサイズがあります。電気自動車（ＥＶ）の普及が進むにつれて、さらに静かなファンモータに対する市場の需要が高まっています。Toshibaの正弦波モータコントローラICは、静かなモータ動作に貢献します。

直接噴射

直接注入高圧インジェクタ制御アプリケーションを対象としたスイッチとDC/DCコンバータアプリケーションに適したMOSFETです。燃料効率を改善するための直接注入エンジンがますます多くのガソリン車に装備されています。

電動パーキングブレーキ（EPB）、Precrashシートベルトテンショナ

電動パーキングブレーキ（EPB）、プリクラッシュ・シートベルト・テンショナ電動パーキングブレーキ（EPB）およびプリクラッシュ・シートベルト・テンショナをはじめとする電子制御に依存している車載アプリケーションに使用されています。Hブリッジ回路の構成は、これらのアプリケーションを駆動するためにもっとも一般的に使用されています。DPAK+ MOSFETシリーズはモータ駆動アプリケーションを対象としており、最新のシリコンプロセスで製造されていて、低ON抵抗、およびCuコネクタを使用することによる低配線抵抗を発揮します。これらの特性が組み合わされており、システム消費電力の削減に貢献します。また、Toshibaは、さまざまな検出回路（不足電圧検出、FET短絡検出、熱シャットダウン用）、充電ポンプ、高速プリドライバ回路が集積されているプリドライバも取り揃えています。

電動パワーステアリング（EPS）システム

電動パワーステアリング（EPS）システム走行距離を改善するように自動車で広く使用されています。EPSアプリケーションを対象としたTB9081FG 3相ブラシレスモータプリドライバICを利用できます。このデバイスは、EPSのような高電流アプリケーションを対象としています。

ガソリンエンジンシステム

ガソリンエンジンシステムエンジン効率の最適化に貢献するスロットルと排気ガス再循環（EGR）バルブの制御に適しています。これには、高効率およびさらなる低ガス排出の基準を満たすことが必須の車載
エンジンを対象とした環境規制の厳格化がともないます。

ポンプ制御（水、油、燃料向け）

ポンプ制御（水、油、燃料向け）TB9061AFNGが搭載されており、マイクロコントローラとホールセンサを使用せずにポンプ制御装置を制御します。これによって、電子制御装置（ECU）のためのソフトウェアの開発がもはや不要になります。開発のための作業負荷を緩和します。さらに、ホール素子などの排除による部品点数の削減は、ECUボードの小型化に貢献します。ポンプ制御装置向けに設計されたToshibaの半導体デバイスは、エンジンルームにおいて最高125°Cまでという高温環境に対する耐性があります。

歩調同期式系統

アイドリングストップシステムアイドリングストップシステムの鉛蓄電池、リチウムイオン電池、発電機の充電/放電制御を目的として、効率的な回路を構築するために組み合わせることができるパワーデバイスとドライバICです。

システム電源IC

システム電源IC極めて高レベルの安全性が必須の電子パワーステアリングシステムを対象とした電源アプリケーションに最適です。

トランスミッション制御

伝送制御 電流駆動機能とさまざまな保護機能が搭載されている半導体デバイスです。このデバイスは、送信でのON-OFFおよびリニアソレノイドに適しています。トランスミッション内の油圧制御は、電磁ソレノイドを使用したバルブによって駆動されています。

情報とエンタティメントアプリケーション

自動運転車の実現には、交通（渋滞）情報や信号情報などの社会インフラに自動車を接続することが
必要です。前後を走っている他の車との通信を通して環境変化を判断できます。
コネクテッドカーは、車と運転手の間のコミュニケーションが可能になる高度インフォテインメントシステムを搭載した提供が必須です。Toshiba
Electronic Devices & Storageは、自社テクノロジーを通して「接続」と「通信」に貢献しています。

リモート・キーレスエントリ（RKE）

リモートキーレスエントリ（RKE）車両のロックとロック解除に使用されるシステムです。スマートキーを使用してリモートにエンジンをスタートさせることもできます。一般的に、キーフォブのボタンを押すと、RF信号が車体のレシーバに送信されます。これによって信号がデコードされ、その情報が車載システムに送信されます。

タイヤ空気圧モニタリング・システム（TPMS）

タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）車両のタイヤの空気圧を監視するように設計されている電子システムです。TPMSは、車輪内のセンサモジュール（トランスミッタ）と車体内のレシーバで構成されています。TPMSは現在、北米、欧州、韓国で法的に義務付けられています。また、中国と日本の政府は、すべての車両へのTPMSの設置を義務付ける法律について審議中です。

1チャンネルオーディオパワーアンプIC

1チャンネル・オーディオパワーアンプIC0.13µmプロセスを使用して製造されており、低ON抵抗が備わっています。これらのICは、高い信頼性を実現するように車載保護を目的としたさまざまな内蔵回路で実現しています。Toshibaは、低消費電力と環境への優しさに対する市場のニーズを満たす、独自の高効率Class-TBリニアアンプのポートフォリオを拡張しています。